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禁飛令害的 波音可能丟掉中國百億美元訂單

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業界消息來源說,衣索比亞航空一架波音737 MAX 8型客機日前發生157人喪生的墜機事故後,中國率先禁飛同型客機,美國飛機製造商波音(Boeing)想在近期內取得大筆飛機訂單的期待籠罩陰影。

華府和北京之間為解決長達數月之久的貿易戰而進行的磋商,據傳出現進展,近幾周有證據顯示中國可能下一張大訂單,採購逾100架飛機,表訂價格的總值超過100億美元(約台幣3105億元)。

消息人士說,波音的期待其來有自,美中打貿易戰,使中國公開採購遽降,造成需求受壓抑的跡象,同時也因為中國民間2018年未採購任何波音飛機。

但如今,這些消息人士說,在中國下令國籍航空公司訂停飛波音失事機型後,不確定中國多快願意重新為737 Max系列背書。在禁飛令之前,波音本來可能贏得由737帶頭的「超大」訂單。

美國13日終於加入下令禁飛737 Max的行列。美國國會議員14日表示,禁飛令可能長達數周。

分析師說,墜機事故增加美國最大出口商銷售給中國的不確定性。

Teal集團航太分析師阿布拉非亞(Richard Aboulafia)說:「墜機之事當然成為他們的疑慮之一,中國是波音最大單一出口市場。」

就算是在737 Max客機之前,美中貿易緊張已被外界視為波音愈來愈大的風險來源。波音交貨的飛機四分之一仰賴中國市場。

中國將在未來十年取代美國,成為全球最大航空市場,除了向波音和空中巴士買進大量飛機外,還投資在自有飛機產製。波音預估中國未來20年的需求是7700架飛機,總值1兆2000億美元。

貿易摩擦雖損及美國大豆農和中國製造商的業務,但對波音的影響較不明朗。中國經常在重大外交場合下鉅額飛機採購訂單,例如川普2017年訪問北京時,中方採購300架波音客機。但這種訂單常夾雜新的需求、舊訂單以及未來交易的融資,因此實際影響有點模糊。美中近期若在達成貿易協議時宣布飛機訂單,應該也如此。

中國也有可能決定大量採購空巴飛機,以紓緩壓抑的需求。法國總統馬克宏的幕僚14日說,有令人振奮的跡象顯示,空巴可能即將與中國談成一筆協商已久、涉及數十架窄體客機的交易。

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