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說服美國停飛737 MAX 背後是這家公司

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近期兩起衣航及印尼獅航波音737 Max客機的空難,首度浮現彼此可能有關聯的確切證據。

一個有高精確度,能全球追蹤飛機行蹤的新衛星網,捕捉到9日摔落的衣航客機軌跡。航空業及民航官員表示,這份關鍵資料,說服美國加入全球停飛737 Max客機的行列。

美國聯邦航空管理局(FAA)代理局長艾威爾(Daniel Elwell)13日表示,檢視資料後,各方發現衣航班機與印尼獅航班機的飛行軌跡及飛行動態皆十分相似。

加拿大交通部長賈諾同日也依據同一份衛星資料,加入全球逾50個國家的停飛行列。

這份至關緊要的資料由Aireon提供,它在2012年由Iridium衛星通訊公司,以及加拿大航管公司共同成立。該公司在歷經多年研發,及發射66顆衛星上地球軌道後,將於未來幾周發表新的民航機追蹤服務。

Aireon發言人希倫布蘭德(Jessie Hillenbrand)表示,公司與美國航管局及國家運輸安全委員會,以及幾個歐洲及非洲航管單位分享資訊。

艾威爾說,起初從另一家公司在衣索比亞有地面站的公司取得的資料顯示,兩起空難飛行軌跡無甚關聯,但局裡專家在看過Aireon的數據後,心中響起警訊。

彭博資訊報導,雖然美加民航官員並未明指,但衣航班機與獅航班機疑似在起飛後皆未穩定爬升,可能同樣受到防止飛機失速的「操控特性增益系統」影響,機鼻不正常下沉,造成組員操控困難。

國家運輸安全委員會前主管古爾茲表示,這的確讓該系統被放在放大鏡下檢視,「兩件相似空難似乎都指向與『操控特性增益系統』有關」。

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