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華航勞資重回談判桌 工會拋7.5小時配套

張貼時間 4 天前 11:20 之前 在 生活.

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快步走進交通部,機師工會幹部和華航晚間將進行二次協商。只是場內還沒開始,場外已經一片混亂,各方支援人馬都到場,除了機師工會「紫背心」,還有聲援的全台各工會,而華航員工受不了罷工也到場,兩派人馬,協商會開始前,比支持陣仗。

華航員工朱先生表示,「不管父老兄弟流落機場,甚至一個母親帶著嬰兒回不了家跟親朋好友團圓,含淚在機場哭訴,請問這種情形情何以堪。」

機師工會代表陳偉浩指出,「我們航班夜上海來回,跟夜廣州或夜北京的貨機,常常飛時是合法範圍內,可是會很累,因為過勞是個事實。」

華航總經理謝世謙,提前一個多小時就到交通部預作沙盤推演,強調會好好談,看誠意協商。

機師工會提出的五大訴求,第一次協商就卡在「過勞航班增派人力」,工會要求7小時派3人,華航堅持最多8小時,即使工會願意折衷7.5 配套,但華航點不點頭,還是協商是否順利最大關鍵!

這次雙方焦點,還有減少外籍比例,保障本國籍副機師升訓,至於第三項禁止對工會會員秋後算帳,工會立場不變,還允諾協商後的勞動條件更動,可以擴及其他非會員,並要求「徹查」公司內部「主戰派」主管,至於比照長榮一年13個月全薪,則有商討空間。

據估算,如果華航真改為8小時短班2人變3人,要多花3億元,12小時的長班3人變4人則多花1000多萬,加上先前飛安獎金1.2億元,等於為平息罷工得再多付出5億。

就看這些成本,華航願不願意吸收?但如果因此造成虧損,半官營的身分,未來還是全民買單。

(民視新聞/綜合報導)

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