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普悠瑪事故後誤點增多 台鐵將滾動檢討微調

張貼時間 2018-12-15 04:40 之前 在 生活.

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近來許多乘客發現台鐵誤點明顯增多。台鐵指出部分是受東幹線雙軌化及南迴線電氣化施工慢行影響,加上普悠瑪事故後調整相關行車安全限速,近期整體列車準點率略為下滑,台鐵正全面檢討改善,也會滾動式檢討列車時刻班表。

台鐵指出,10月12日大改點是配合高雄鐵路地下化及台中高架化,新增12個通勤車站,包括南部7個及中部5個,區間車都要增停。其中,中部5個車站都沒有交會的路線,高級列車要過,其他車須先待避讓其先行,只要一列車誤點,會造成連鎖反應。

此外,東幹線雙軌化及南迴線電氣化施工,慢行路段增多,台鐵指出,例如花東雙軌化路段南平到萬榮段在路線旁邊施工,列車通過必須慢行,單線區間慢行,這趟車慢了,要到有列車可以交會的車站才有辦法交會列車,也會造成連鎖反應。

台鐵指出,普悠瑪事故後,司機員開車更保守,遇到列車誤點時,比較不敢全速前進,例如最高速限120公里的路段,司機員只敢跑時速110至115公里,不敢全速行駛,開車心態變得比較保守。尤其通過慢行區間路段後,以前安全無虞的情形下會用允許的最高速限趕,現在趨保守不敢衝到滿,現在ATP故障處理程序更加謹慎,停車關掉現場重開,每個動作都要確認,時間上會稍微延宕。

台鐵表示,目前每天約行駛1千列次運轉,列車密度高,連鎖反應多,前1班車延誤會造成連反應的誤點。初步統計,近期整體列車準點率從92%下滑至90%,已責成機、電單位加強相關設備檢修保養,工務單位加強控管慢行施工期程並適時提高慢行速度。

台鐵指出,10月12日改點後,會讓列車跑一段時間再行微調,如經常性誤點,檢討問題出在那個路段,再適度調整,列車提前或延後。本月20日小改點把利用率低、會影響夜間施工的班次停駛或截短,有些班次會順便微調,台鐵說,誤點造成旅客不便,請旅客體諒。

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